美军驼峰空运单位驻印小册，ATF In India - China共计十二页介绍驻印生活及运输队的情形，驼峰空运介绍如下：
《驼峰航线血凝成》日本占领缅旬，封锁了中国海上和陆上的国际通道，断开了外界对中国的援助，形势危急。美国总统罗斯福胸怀全局，决定不惜一切代价，开辟航线，飞越喜马拉雅山，以千百架飞机架设4条空中桥梁，向中国运送救援物资，使中国军队能继续奋战，牵制住日本的大军，便于美军在太平洋战区取胜。

这条航线，西起印度，东到昆明，途经喜马拉雅山等高山大河，全长840公里。当时的飞机飞行高度有限，不能飞越喜马拉雅太高的山峰，只能在山峰之间穿过。起伏的群山看上去就像骆驼的驼峰，所以美国飞行员称之为「驼峰空运」。

从1942年到1945年的三年多时间里，美国以及中国的飞机，面对险峻的地形，险恶的天气和凶险的敌机，把六十五万吨物资运到中国。

在三年零5个月的时间内，驼峰空运总飞行达150万小时，共损失飞机468架，美国飞行员1500多人长眠于这条航线经过的陡峭山崖中。

美国一些大型报刊提供的数字比这少一些。应该指出，一些中国飞行员也参与了驼峰空运。当时在中国航空公司工作的吴子丹说，驼峰空运的主力是美国的空运队，但是那时中国航空公司的货机也全部投入。有报导说：「中美两国的飞行人员约1500人，长眠在驼峰的高山幽谷中」。飞机残骸散布在长840公里，宽8公里的航路地区。无数闪闪发光的铝片挂在陡峭的山崖上，成了飞行员的航标。